传递知识产权正能量

  本文转戴于《知识产权报》 原作者 光君

  近日,有一则新闻令人振奋。2012年我国汽车产销数量连续4年蝉联世界第一并再次刷新全球纪录。更令人鼓舞的是,产销量位居前列的中国品牌汽车在专利申请量、授权量和品牌建设方面均有长足进步,中国品牌汽车出口结构也有了一定程度的改善。这些可喜的变化,表明了我国汽车产业自主知识产权能力与水平的提升,传递着知识产权在产业结构调整中的正能量。
 
  客观地讲,中国汽车有着得天独厚的发展优势。近年来,凭借爆发式增长的巨大市场和物美价廉的自然及人力资源,中国成为了一个名副其实的汽车消费和制造大国。但汽车“大”国并不等于汽车“强”国。事实上,长期以来,中国汽车行业一直呈现合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场徘徊的格局。经过多年发展,中国汽车品牌虽已在国内市场逐步站住脚。但不可否认的是,自主创新能力的不足和核心技术的缺失,发明专利明显偏少,尤其在关键零部件的研发方面明显落后,知识产权纠纷频发,这让中国汽车始终无法突破知识产权的发展瓶颈。
 
  在当今知识经济时代,全球汽车企业在知识产权领域的竞争越来越激烈,知识产权成为汽车工业发展的关键因素之一。令人欣喜的是,近几年,中国汽车工业在自主知识产权的创造、运用、保护和管理方面取得了长足进步,创新能力不断提高,知识产权意识不断加强,专利申请数量逐年上升,并初步掌握了新能源汽车的部分关键技术,一部分创新型零部件企业正在迅速崛起。当前,中国汽车自主品牌要实现更快速更长远的发展,始终不变的法则就是加快核心技术的研发,打造自主创新体系,全方位提升自身实力,实现低价但不低质。同时,还要加快在经营服务等方面提升品牌美誉度,增加与合资品牌竞争的砝码,并进一步完善知识产权保护体系,实施企业知识产权战略。
 
  在我国经济面临调整产业结构、加快转变发展方式攻坚的“十二五”期间,作为我国重要支柱产业和先进制造业的代表行业,中国汽车产业正处于发展的重要关口。中国要实现从汽车大国到汽车强国的转变,在知识产权保护、提高自主创新能力方面任重而道远。我们期待,我国汽车产业更加努力前行,不断缩小差距,为提升我国综合国力和产业竞争力,做出新的贡献。